Uber 与传统会议交通对环境影响的新研究

Uber 与传统会议交通对环境影响的新研究

作者:Lisa Lanna

格蕾塔·桑伯格热情洋溢地阐述了气候变化及其对地球的影响,她的声音在世界各地回荡。活动和会议策划者对这个话题并不陌生。越来越多的策划者开始关注会议和活动后留下的碳足迹的各个方面。高级管理层和组织董事会正在向策划者询问诸如“我们在活动中扔掉了多少塑料?”“我们产生了多少食物垃圾?”和“拼车比定时班车更环保吗?”等问题。

活动交通系统 (ETS) 也一直在思考在酒店和会议场地之间接送会议参与者的影响,并最近发表了一项研究“活动交通服务的班车和拼车排放量比较。“您可能认为拼车是更环保的交通方式,但根据研究,“一旦您将产生的排放量分解到每位乘客的排放量,数字就会讲述一个不同的故事……对车辆排放的科学分析表明,即使在最高效率下,拼车的碳足迹仍然比传统的班车系统更大。”

作者考虑了每种车辆每英里产生的 EPA CO2e(二氧化碳当量)排放量,包括另外两种主要温室气体甲烷和一氧化二氮。公交车每英里产生的温室气体排放量要高得多,这并不奇怪,但根据公交车上的乘客人数进行调整后,结论是,在所有乘客容量利用率(车辆的载客量)下,公交车每名乘客产生的排放量实际上减少了约 35%。

只有当公交车乘客量降至 10 名以下时,班车的排放量才能赶上共乘排放量,但是,通过合理规划班车路线和频率,载客量少于 10 人的公交车数量可以大大减少。

因此,如果您是一名规划人员并被问及活动交通服务对环境的影响,您可以在回答中提供数据,证明与拼车相比,活动穿梭巴士产生的碳足迹要小得多。

Lisa Lanna 是 新闻日报通讯社,赞助部门 活动交通系统 (ETS),为协会客户创造收入机会,同时宣传组织和赞助商信息。她帮助客户通过多种沟通渠道制作和分发视频内容,执行班车图形的制作和安装,并为协会提供视频和班车图形广告的销售支持。作为 Newsday 的总经理,她管理运营、营销和广告销售团队。她还管理 ETS 的营销和传播。她在旅游行业执行新产品和项目发布方面拥有 20 多年的成功经验,并在营销、产品开发和实施技术解决方案以支持销售和营销工作方面拥有丰富的经验。此前,Lisa 曾在全球商务旅行协会、美国旅游协会、国家历史保护信托基金旅游部门和史密森学会等组织担任管理职务。

关于研究作者
Carson Hotard,活动交通系统 (ETS) 企业发展经理

Carson Hotard 负责制定和实施新的公司程序、政策和技术,以确保企业实现可持续的长期成功。2016 年,他从伦斯勒理工学院机械工程专业毕业,获得学士和硕士学位,之后以生产工程师的身份开始了他在石油和天然气行业的职业生涯。在积累了数年有益的工程和现场运营经验(包括开发正在申请专利的仪表系统)之后,他决定转行,通过 ETS 将自己的技术和解决问题的技能应用到酒店业。Carson 渴望追随父亲 Eric Hotard 的脚步,因此他正在从内到外学习商业和行业知识,以确保自己能够继承 Eric 建立的事业。

分享这个:

有关的

设计跨代际活动:应对挑战、抓住机遇

没有勇气就没有荣耀:约翰·加兰特的线下和线上高质量内容之旅

CEIR 2023 年第一季度指数结果显示美国展览业持续强劲反弹